道路通，百业兴。当前，巴中正处于加快建设川陕革命老区振兴发展示范区的起步期，交通先行势在必行。如何在交通建设上奋力突破，一举冲破阻滞巴中发展的交通瓶颈制约，打开厚植发展基础的“突破口”?参加市委四届六次全会的代表进行了充分讨论。
1 现实基础 交通建设不充分不平衡
“经过前两轮交通大会战，巴中交通极大改善。”说起巴中交通发展，市交通局局长李本勇最有发言权，巴中成立地区之初，到成都坐车要两天，现在到成都、重庆只要3个小时。“巴中交通虽然取得很大成绩但仍然存在发展不充分不平衡。”
市发改委主任向传忠说，当前巴中恩阳机场还未通航，已经建成的两条铁路等级低、速度慢，还需要扩能改造;同时，巴中是川东北地区唯一不通动车的城市。公路密度远远不够，特别是贫困地区、边远山区乡镇与乡镇之间、乡镇与村之间、村与村之间还有大量断头路没有打通。一些国省干道和农村公路建设标准低，安全系数不高。
作为后发赶超的巴中，底子薄、起步晚，交通建设资金保障成为最大难题。市交投集团董事长何清元说，怎样把交投建设成为第三轮交通大会战的主力军、突击队，保障重大交通项目建设、市域交通规划落地，还面临着资金筹集、撬动社会资本等短板。
进入新时代，巴中交通迎来了新机遇。省委提出统筹实施综合交通建设三年行动计划，这与巴中实施第三轮交通大会战部署不谋而合。此外，省委将汉巴南铁路建设、广巴铁路扩能改造项目纳入全省“盘子”，这为巴中加快破解交通难题提供了政策支撑。
2 部门作为 争取项目，保障资金
市委全会提出，要按照“加密、联网、升级”的总体思路，推进以“6631”为重点的交通建设，加快形成对外大通道，畅通市域主动脉，打通农村毛细管建设，打造具有区域先进水平的综合交通枢纽体系。
“明确的发展路径、发展重点、发展抓手，为交通建设指明了方向、擘画了蓝图。”与会代表感叹。
如何将市委决策部署落地、交通蓝图变为现实，需要相关部门大力支持、贡献力量。
“财政部门将紧紧抓住实施《川陕革命老区振兴发展规划》，主动向上争取财政政策，充分运用行政和市场手段，激活引导国有资金，发挥财政资金撬动作用，为‘六大突破’提供资金保障。”对于如何保障交通建设资金，市财政局局长王良钊表示，通过国省资产划拨、国有资金注入等多种方式，做大交投集团等国企，为巴中交通建设突破提供资金支持。
在项目争取上，向传忠表示，将紧紧扭住项目投资等重点工作，为高质量发展提供有力基础支撑;牢牢把握《川陕革命老区振兴发展规划》重大项目政策落地落实这个关键，为建设川陕革命老区振兴发展示范区提供坚强底部支撑。
在上级支持上，驻京联络办事处主任刘文表示，将做好对外联络，打好“乡情牌”“感情牌”，配合相关部门畅通铁路总公司、国家相关部委的联络渠道，抓好汉巴南铁路等相关支持政策的争取。
在重点项目上，李本勇介绍，巴陕高速力争今年10月底建成通车;巴万高速清江段年底形成通车能力;开工建设米仓大道;策划一批支撑区域发展的重大项目，并尽快启动前期工作。
3 企业力量 助力加密联网升级
加大公路密度，全市公路形成互联互通的大网络，加快铁路扩能改造等交通发展重点工作，离不了企业的助力发展。
在航空建设上，巴中机场建设有限责任公司总经理何天府表示，进一步提升对外开放水平，少不了更加快速和便捷的“空中通道”。为了实现9月底达到验收标准、年底通航的目标，施工方采取倒排工期、挂图作战的方式，在保证施工安全和工程质量的前提下，加班加点施工，力争早日实现巴中人民的飞行梦。
抓好项目前期工作方面，何清元表示，交投集团将突破交通瓶颈，打造现代综合交通运输体系。全力抓好项目前期工作，为交投发展奠定基础，务实抓好在建项目建设，积极加强对外开放合作。
市域交通建设方面，交建公司董事长谢锡福表示，将结合企业实际，为推进“6631”交通建设贡献企业力量。加快南环线建设，在年底前建成通车;尽快开工建设北环线东段，力争2020年6月竣工;力争今年签订1亿元施工合同。
交通建设是筑牢发展基础的重头戏，为推进强化高质量发展的基础支撑，市委此次全会提出，要加快红鱼洞、黄石盘等重点水利项目和能源、通讯等基础设施建设。市水务局局长郑琼表示，将围绕“建水库、保供水、防洪水、育水景”的要求，加快重点水利项目建设，抓好农村饮水安全、水资源保护、防汛减灾等工作。市经信委主任涂光明表示，将抓住产业、企业、园区三个重点，围绕市委决策部署，到2020年打造1个500亿级、3个100亿级产业集群。
